С каждым годом электромобилей на наших дорогах становится все больше, вызывая множество вопросов. Например, действительно ли электромобиль выгоден, насколько он экологичен и подходит ли он для семейных поездок? На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить владельца электромобиля Ансиса Богустова, эксперта Volkswagen и Audi по э-мобильности Матиса Земитиса и нашего финансового эксперта, председателя правления Citadele līzings un faktorings Петериса Плаудиса.
Самые распространенные мифы комментирует Ансис Богустов, владелец электромобиля и отец четырех детей, впервые севший за руль электромобиля больше десяти лет назад во время работы в Брюсселе.
Миф: Электромобили очень дорогие
Первые телефоны тоже когда-то были дорогими. Все новое и инновационное на начальном этапе стоит дорого, но потом по мере распространения и развития технологий стоимость снижается.
Я посоветовал бы начать с расчета ежедневного потребления своего автомобиля. Я подсчитал реальные затраты и потребности – как часто и на какие расстояния мы ездим всей семьей, вдвоем с женой и по одиночке. Первоначально электромобиль покупался как второй семейный автомобиль, но со временем он стал единственным.
Миф: Электромобиль не подходит для семьи
Мы живем в Риге и являемся городскими жителями. Главное не зацикливаться на заблуждении о том, что, мол, до Брюсселя на электромобиле не доедешь. И не надо! В конце концов, как часто вы ездите в Брюссель? Я не собираюсь объехать на электромобиле вокруг земного шара. Если предстоит преодолеть более дальние расстояния, мы выбираем каршеринг. На нашем автомобиле мы всей семьей с детьми можем спокойно съездить к бабушке, а сами – легко прокатиться, скажем, в Даугавпилс.
Миф: Зима – самая большая проблема для электромобиля
В новых электромобилях эта проблема решена, и отопление больше не «сжирает» львиную долю заряда батареи. Так что считаю эту проблему преувеличенной. Как я ее решил? Обогреваю только свое сидение, а не весь салон. Есть масса фишек, которые осваиваешь, пользуясь электромобилем. Например, когда я еду по Сигулдскому шоссе, на спусках никогда не газую, а качусь, чтобы экономить батарею.
Миф: Квартира и электромобиль несовместимы
На первый взгляд зарядка электромобиля может показаться проблемой, но на самом деле это не так, так как я могу заряжать свой электромобиль, например, находясь на работе. К тому же, электромобиль совершенно точно не нужно заряжать каждый день. Если вы в день проезжаете, например, 50 км – от дома до работы и обратно, одной зарядки хватает на неделю.
Научиться планировать и ориентироваться в сети зарядных станций можно очень быстро. Теперь у нас с женой каждый вечер традиционный вопрос – сколько осталось? Этим мы подразумеваем количество километров, которые можно проехать на оставшемся заряде. Конечно, нужно считаться с тем, что передавать другому человеку незаряженный электромобиль нехорошо.
О технических характеристиках электромобилей и привычках их пользователей рассказывает эксперт Volkswagen и Audi по э-мобильности Матисс Земитис.
Сколько километром можно проехать на электромобиле?
За последние пару лет производителям удалось в два раза увеличить запас хода электромобилей. Если на электромобиле первого поколения можно было проехать 100-140 км, то сейчас это уже почти 400 км при полном заряде. В любом случае, на электромобиле можно удобно путешествовать по Латвии и странам Балтии, так как инфраструктура приведена в порядок и создана хорошая сеть зарядных станций.
Как долго служит батарея электромобиля?
В Европейском союзе гарантия на аккумулятор электромобиля составляет минимум восемь лет или 160 000 километров. После гарантийного срока батарея должна сохранить как минимум 70% от своей первоначальной мощности. Это означает, что, например, если на новой батарее при полном заряде можно было проехать 240 километров, то после гарантийного срока на ней можно будет проехать 200 километров.
Состояние аккумулятора сильно зависит от эксплуатации. Не рекомендуется заряжать электромобиль только на станциях быстрой зарядки, так как это большой «стресс» для батареи. Кстати, это одна из основных причин, деградирующих электромобиль. Самый правильный и безопасный способ зарядки – медленный. Не стоит также заряжать аккумулятор до 100 %, так как стенки полностью заряженного аккумулятора расположения очень близко друг к другу и портятся.
Кто выбирает электромобиль?
Покупатели электромобилей – это относительно молодая группа покупателей. В основном это люди, осознанно подходящие к экономии энергии. Они устанавливают солнечные батареи, придерживаются здорового образа жизни и страстно поддерживают современные технологии и инновации. Как правило, это молодые люди. Они сравнили расходы на содержание электромобиля и автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и видят разницу. В Латвии электромобилями пользуются также предприятия и самоуправления, купившие их несколько лет назад в рамках программы субсидирования.
О стоимости электромобиля и финансовых выгодах рассказывает председатель правления Citadele līzings un faktorings Петерис Плаудис.
Оцените долгосрочную выгоду!
Автомобиля – это покупка, которую следует совершать осознанно. Это означает, что покупатель должен считаться не только с ценой автомобиля, но и с расходами на его содержание. Дружественное к среде перемещение требует определенных финансовых вложений. Несомненно, цена покупки нового электромобиля сравнительно высока, но затраты на его содержание заметно ниже. Банк Citadele тоже приобрел электромобиль, сейчас на нем ездят сотрудники службы безопасности банка. Мы подсчитали, что затраты на электромобиль составляют примерно треть от потребления автомобиля с аналогичным двигателем внутреннего сгорания. Вполовину дешевле обходится банку и техническое обслуживание электромобиля.
Основное препятствие для покупки электромобиля – первый взнос
Эмоционально жители готовы к приходу электромобилей в их повседневную жизнь. Основная причина, по которой решение о покупке откладывается, – это финансирование. Если в Литве и Эстонии это решается с помощью государственных субсидий, то в Латвии фактически единственным способом снизить первоначальные затраты на покупку электромобиля являются предлагаемые банками финансовые инструменты. Поэтому распространение электромобилей происходит в основном через автопарки предприятий. Это мы видим и по получаемым банком Citadele запросам на лизинг – больше всего покупкой электромобиля интересуются именно предприниматели. Они высоко оценивают то, что с помощью оперативного лизинга и нулевого первого взноса можно существенно снизить первоначальные расходы на покупку электромобиля. В свою очередь домохозяйства чаще всего покупают электромобиль в качестве второго автомобиля для семьи.
Дополнительные бонусы при покупке электромобиля
Самая большая экономия при использовании электромобиля связана с расходами на топливо и сервис. Кроме того, пользователям электромобилей в Латвии доступны и некоторые другие бонусы, например, не нужно платить налог на эксплуатацию транспортного средства, в Риге можно бесплатно пользоваться парковками «Rīgas satiksme», а также передвигаться по полосе общественного транспорта.