Свежее исследование банка Citadele показывает, что частичная удаленная работа действительно изменила у многих людей привычки использования автомобиля, однако жители Эстонии, Латвии и Литвы массово от личного автомобиля не отказались. В Эстонии в общей сложности 4% респондентов признают, что продали свой автомобиль под влиянием удаленной работы.
В Эстонии 41% опрошенных заявил, что у них всегда был личный автомобиль и он необходим им ежедневно. В Латвии этот показатель составляет 38%, в Литве – 44%. Около одной десятой жителей Балтии пользуются автомобилем реже, чем раньше, но все же сохраняют его из соображений удобства, а в общей сложности 4% за последние 3–4 года из-за удаленной работы отказались от личного автомобиля и теперь используют общественный транспорт, аренду автомобиля или другие способы передвижения.
По словам руководителя Citadele Leasing Райнера Моппеля, исследование подтверждает, что роль автомобиля в организации рабочей и личной жизни остается очень значимой даже после пандемийного периода и более широкого распространения удаленной работы. «У многих организация труда стала более гибкой, однако в повседневной жизни без автомобиля не обходятся или не хотят предпринимать шаги, необходимые для отказа от него. Особенно за пределами крупных городов личный автомобиль по-прежнему дает гибкость – отвезти детей в школу и на тренировки, попасть в магазин и при этом вовремя добраться на работу», - прокомментировал Моппель.
Меньшую, но все же заметную группу составляют те, кто в какой-то степени изменил свои привычки. Помимо 4%, полностью отказавшихся от автомобиля, в Эстонии 12% респондентов сообщили, что из-за частичной удаленной работы стали пользоваться автомобилем реже, но сохранили его прежде всего ради удобства и использования по выходным.
«Это достаточно четкий сигнал того, что у небольшой части людей рабочие и транспортные привычки изменились настолько, что содержание личного автомобиля больше не имеет смысла. Для большинства же автомобиль остается необходимым средством передвижения или как минимум важным элементом комфорта и чувства безопасности – хотя бы для того, чтобы выехать за город на выходных», - отметил Моппель.
Согласно исследованию, существует и значительное число людей, которых тренд удаленной работы вообще не затронул. В Эстонии 17%, в Латвии 23% и в Литве 20% ответили, что работают на месте и частичная удаленная работа не повлияла на использование ими автомобиля. Кроме того, 17% жителей Эстонии сообщили, что у них никогда не было личного автомобиля и они обходятся каршерингом, арендой автомобиля или общественным транспортом.
По оценке Моппеля, изменения в привычках использования автомобиля тесно связаны и с тем, как люди планируют свои расходы и какую роль автомобиль играет в их жизни. Предыдущее исследование Citadele показало, что наиболее важными критериями при выборе автомобиля жители Эстонии считают безопасность и надежность (26%), затем экономичность расхода топлива (25%) и низкие расходы на содержание (23%).
«Если автомобиль прежде всего является практичным инструментом, при выборе которого важны расход топлива и ежемесячные постоянные расходы, неудивительно, что та же логика действует и в отношении привычек его использования. Изменение привычек – не только вопрос удобства, но и способ держать расходы под контролем, – сказал Моппель. – После введения автоналога и роста связанных с машиной расходов, люди внимательнее смотрят на то, во сколько автомобиль обходится им каждый месяц. Если работа и образ жизни позволяют, сокращается количество проезжаемых на автомобиле километров, но не обязательно происходит полный отказ от него».
Опрос банка Citadele о привычках использования автомобиля был проведен в сотрудничестве с исследовательской фирмой Norstat. В каждой из стран Балтии на вопросы ответили по 1000 человек.