Autode müük on Eestis olnud juba mõnda aega madalseisus. Citadele panga liisinguklientide andmed näitavad, et suurima ostujõuga on endiselt keskealised, vanemad ostjad eelistavad pigem kindla mainega kaubamärke ning Läti ja Leeduga võrreldes on Eestis rohkem silma paistmas noorte autoostjate osakaal.
Citadele panga andmetel on käesoleva aasta kaheksa kuu jooksul sõlminud Eestis enim liisingulepinguid millenniumlaste põlvkond ehk vanuserühm 29–44 (47%), kellele järgneb X-põlvkond ehk 45–60-aastased (35%). Võrreldes Läti ja Leeduga on Eestis märgatavalt suurem Z-põlvkonna ehk kuni 28-aastaste osakaal – 11% kõigist ostjatest. Lätis ja Leedus on sama näitaja ca 6%. Vanemad autojuhid ehk 61–79-aastased tegid Eestis 7% liisinguga autoostudest.
„Automarkide järgi on Toyota esikohal nii Eestis kui Leedus. Lätlased on esikohale ostnud Volkswageni. Eesti autoliisijad on aga unikaalsed selles, et Z-põlvkonna ehk kuni 28-aastaste autoostjate roll on siin ligi kaks korda suurem kui naaberriikides,” kommenteeris Citadele Leasingu juht Rainer Moppel. “Põhjus võib olla selles, et Lätis ja Leedus eelistavad noored osta esimeseks sõidukiks odavama auto ja vajadusel kasutavad rohkem autolaenu kui liisingut, mistõttu liisingu statistikas need ostud ei kajastu.“
„Näeme, et noortel Eesti autoostjatel on huvi värskete ja täiselektriliste mudelite vastu. See näitab, et Eesti turul võib elektriautode leviku kasv toimuda kiiremini kui Lätis või Leedus,“ lisas Moppel.
Tema sõnul määravad lähiaastatel turu suuna järjest enam põlvkondlikud erinevused. „Nooremad ostjad hindavad innovatsiooni ja keskkonnasõbralikke lahendusi, vanemad väärtustavad tuntud ja töökindlaid nimesid. Need tootjad, kes suudavad siduda uuenduslikkuse ja usaldusväärsuse, kindlustavad tugeva positsiooni kogu Baltikumis,“ märkis Moppel.
Moppel lisas, et Eestis on automaks ja tarbijate hinnatundlikkus juba toonud turule ratsionaalsema lähenemise ja hübriidautode suure osakaalu tõusu. „Hübriidid pakuvad optimaalset igapäevaste kasutuskulude ja sõiduki kasutamisega seotud aeglasema väärtuse langemise suhet. Hübriididel on ka väiksem automaks, eriti võrreldes sisepõlemismootoriga autodega. Liisingupakkujad on sellele trendile ka kiiresti reageerinud, pakkudes hübriididele paremat jääkväärtust võrreldes näiteks täiselektriliste autodega. See omakorda aitab vähendada liisingu igakuist makset,“ selgitas Moppel.
Kõige kallemaid sõidukeid lubab endale X-põlvkond ehk 45–60-aastased, kelle ostetud autode hind on keskmiselt 35 600 eurot. Neile järgnevad 61–79-aastased autojuhid keskmiselt 34 800-euroste ning millenniumlaste põlvkond keskmiselt 33 100-euroste autodega. Kõige nooremad autojuhid kulutavad aga sõidukitele keskmiselt 29 000 eurot. Samuti eelistab see põlvkond võrreldes teistega suuremal määral kasutatud autosid. “Need numbrid on igati ootuspärased: Z-põlvkond on alles oma karjääri alguses ning võrreldes vanemate inimestega tavaliselt rahaliselt vähem kindlustatud. Samuti on selles vanuses noortele üheks prioriteediks eluaseme soetamine, mistõttu hoitakse kokku teistelt suurtelt kuludelt,” ütles Moppel.
Aasta esimese kaheksa kuu jooksul Citadele Leasingu klientide liisitud autodest olid 45% uued ja 55% kasutatud sõidukid. Lätis oli vahekord uute ja kasutatud liisitud autode vahel täpselt 50–50 ja Leedus 52 protsenti uute sõidukite kasuks. „Leedukate uute autode eelistuse taga on tõenäoliselt tugevam majanduslik olukord ning suurem tarbijakindlus,“ lisas Moppel.