Degvielas cenu kāpums Latvijā arvien vairāk ietekmē automobiļu pircēju izvēli. Oktobra vidū benzīna cena sasniedza 1,94 eiro litrā, bet dīzeļdegvielas – 2,07 eiro, gada laikā pieaugot attiecīgi par 26 % un 36 %. Bankas Citadele aprēķini liecina, ka degvielas cenas tuvojas līmenim, pie kura vēsturiski pieaugusi interese par elektroauto iegādi. Tikmēr šī gada pirmajos deviņos mēnešos jaunu elektroauto reģistrāciju skaits Latvijā pieaudzis par 46 %.
Bankas Citadele analīze liecina, ka būtiskas pārmaiņas automobiļu tirgū sākas brīdī, kad benzīna vidējā cena sešu mēnešu periodā sasniedz aptuveni 2,05 eiro litrā, bet dīzeļdegvielas – 2,00 eiro litrā, izsakot šodienas cenās. Pašlaik šie robežlīmeņi vēl nav sasniegti, taču dīzeļdegvielas vidējā cena ir tikai par astoņiem centiem zem attiecīgā sliekšņa.
“Degvielas cenu kāpums maina ne tikai autovadītāju ikdienas izdevumus, bet arī ilgtermiņa lēmumus par automobiļa iegādi. Mūsu analīze liecina, ka pastāv cenu līmenis, pie kura pircēji sāk ievērojami aktīvāk izvēlēties elektroauto, vienlaikus samazinoties pieprasījumam pēc benzīna un dīzeļdegvielas automobiļiem. Ja degvielas cenas saglabāsies augstas arī ziemā, šī pāreja varētu kļūt vēl straujāka,” skaidro bankas Citadele galvenais ekonomists Kārlis Purgailis.
Elektroauto reģistrāciju skaits pieaudzis teju uz pusi
Šī gada pirmajos deviņos mēnešos Latvijā reģistrēti 1836 jauni pilnībā elektriski automobiļi – par 46 % vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn. To īpatsvars jauno automobiļu tirgū gada laikā palielinājies no 7,1 % līdz 10,5 %, savukārt trešajā ceturksnī elektroauto bija jau katrs sestais no jauna reģistrētais automobilis.
Pretēja tendence vērojama tradicionālo automobiļu segmentā. Salīdzinājumā ar pagājušā gada pirmajiem deviņiem mēnešiem jaunu dīzeļautomobiļu reģistrāciju skaits samazinājies par 21 %, bet benzīna automobiļu – par 5 %. To kopējais īpatsvars jauno automobiļu reģistrācijās sarucis no 79 % līdz 74 %. Savukārt uzlādējamo hibrīdauto reģistrāciju skaits pieaudzis par 11 %.
Tā kā kopējais jauno automobiļu reģistrāciju skaits gada laikā nav mainījies, elektroauto popularitātes pieaugums gandrīz pilnībā notiek uz benzīna un dīzeļdegvielas automobiļu rēķina.
Līdzīga tendence vērojama arī Citadele Leasing klientu vidū – šī gada deviņos mēnešos elektroauto īpatsvars finansēto automobiļu vidū gandrīz dubultojies, uzrādot straujāko pieaugumu starp visiem piedziņas veidiem. Trešajā ceturksnī elektroauto veidoja 17,5 % no finansētajiem automobiļiem jeb par 3,6 procentpunktiem vairāk nekā pirms gada. Tikmēr hibrīdauto īpatsvars pieaudzis līdz 19,6 %, bet uzlādējamo hibrīdauto daļa samazinājusies līdz 12,7 %.
“Redzam, ka arvien vairāk klientu uzreiz izvēlas pilnībā elektrisku automobili, nevis uzlādējamo hibrīdu. Elektroauto kļūst pieejamāki, paplašinās modeļu piedāvājums un uzlādes iespējas, turklāt valsts atbalsts palīdz samazināt iegādes izmaksas. Tas viss veicina pārmaiņas pircēju izvēlē, un mūsu finansēšanas dati šo tendenci skaidri apliecina,” norāda Citadele Leasing vadītājs Latvijā Pēteris Plaudis.
Elektroauto ļauj ietaupīt aptuveni 1700 eiro gadā
Viens no būtiskākajiem argumentiem par labu elektroauto ir zemākas ikdienas ekspluatācijas izmaksas. Citadeles aprēķini liecina, ka pie pašreizējām degvielas cenām tipiska kompakta benzīna automobiļa degvielas izmaksas ir aptuveni 12,50 eiro uz 100 kilometriem, savukārt mājās uzlādēta elektroauto elektroenerģijas izmaksas – aptuveni 4,10 eiro.
Autovadītājam, kurš gadā nobrauc 20 000 kilometru, tas nozīmē aptuveni 1700 eiro ietaupījumu gadā.
Turklāt izmaksu atšķirība turpina palielināties. Gada laikā benzīna cena pieaugusi par 26 %, kamēr mājsaimniecību elektroenerģijas cenas – par aptuveni 6 %.
“Automobiļa iegādes brīdī arvien svarīgāk ir vērtēt ne tikai tā cenu, bet arī to, cik izmaksās ikdienas lietošana vairāku gadu garumā. Pie pašreizējām degvielas cenām elektroauto var nodrošināt būtisku ietaupījumu, īpaši autovadītājiem, kuri ikdienā mēro lielākus attālumus un var automobili uzlādēt mājās. Vienlaikus valsts atbalsts un pieejamāku elektroauto modeļu ienākšana tirgū palīdz samazināt sākotnējās iegādes izmaksu atšķirību,” skaidro P. Plaudis.
Dīzeļdegvielas cena tuvojas robežai, kas var paātrināt pāreju uz elektroauto
Dīzeļdegvielas cena Latvijā ir tikai astoņu centu attālumā no līmeņa, pie kura vēsturiski būtiski paātrinājusies pāreja uz elektroauto, liecina Citadeles analīze. Pašlaik dīzeļdegvielas sešu mēnešu vidējā cena ir 1,92 eiro litrā, savukārt robežlīmenis, pie kura sāk mainīties autovadītāju izvēle, ir aptuveni 2,00 eiro litrā. Benzīnam šī robeža ir 2,05 eiro litrā, bet tā pašreizējā sešu mēnešu vidējā cena ir 1,85 eiro.
Sasniedzot šos cenu līmeņus, straujāk pieaug elektroauto popularitāte, vienlaikus samazinoties benzīna un dīzeļdegvielas automobiļu, tostarp parasto hibrīdauto, tirgus daļai. Latvijā šie robežlīmeņi ir augstāki nekā kaimiņvalstīs, un pēdējo reizi tie tika pārsniegti 2022. gadā. Tādējādi šogad elektroauto tirgus izaugsmi veicinājušas ne tikai degvielas cenas, bet arī valsts atbalsts to iegādei.
“Lai gan degvielas cenas vēl nav sasniegušas līmeni, pie kura būtiski mainās autovadītāju izvēle, dīzeļdegvielas gadījumā esam tam ļoti tuvu. Ja cenas saglabāsies augstas arī ziemā, arvien vairāk pircēju varētu dot priekšroku elektroauto. Tas nozīmē, ka degvielas izmaksas pašas par sevi var kļūt par nozīmīgu pārmaiņu virzītājspēku, pat bez papildu valsts atbalsta,” prognozē K. Purgailis.
Vai degvielas cenas saglabāsies augstas arī ziemā?
Degvielas cenu straujo kāpumu veicinājis pavasarī sāktais karš Irānā, kas traucējis naftas piegādes no Persijas līča reģiona un īpaši smagi skāris Eiropas dīzeļdegvielas tirgu.
Oktobra sākumā G7 valstis vienojās par ārkārtas naftas rezervju izmantošanu, tomēr sagaidāms, ka šis solis degvielas cenas samazinās tikai par dažiem centiem litrā. Tāpēc autovadītājiem jārēķinās ar iespēju, ka degviela saglabāsies dārga arī ziemā.
Šobrīd Latvijā gan benzīnam, gan dīzeļdegvielai tiek piemērota samazināta akcīzes nodokļa likme. Tā ir spēkā līdz gada beigām, un pagaidām nav indikāciju, ka šo atvieglojumu varētu pagarināt. Līdz ar to nākamā gada sākumā degvielas cenas varētu piedzīvot ievērojamu cenu lēcienu.
Vienlaikus energoresursu cenu kāpums ir veicinājis inflāciju un licis Eiropas Centrālajai bankai paaugstināt procentu likmes. Tas savukārt sadārdzina finansējumu, tostarp automobiļu līzingu ar mainīgo procentu likmi.
Tomēr pagaidām zemākas elektroauto ekspluatācijas izmaksas ir būtisks arguments par labu to iegādei. Pat ja pēc ziemas degvielas cenas samazināsies, līdzšinējās tirgus tendences liecina, ka pāreja uz elektroauto turpināsies, savukārt augstās degvielas cenas šo procesu var vēl vairāk paātrināt.
Avoti: CSDD, Citadele Leasing, Eiropas Komisijas Weekly Oil Bulletin, ENTSO-E, Eurostat; Citadeles aprēķini.