Auto finansēšanas tirgus ir cieši saistīts ar Eiropas Centrālās bankas (ECB) monetāro politiku. Tāpat kā mājokļa kredītiem, arī daļu auto līzinga līgumu ikmēneša maksājumu ietekmē “Euribor” likmes izmaiņas. Citadele Leasing vadītājs Latvijā Pēteris Plaudis skaidro, kā “Euribor” likmes palielināšana var ietekmēt auto finansēšanas izmaksas un ar ko jārēķinās gan jaunajiem auto pircējiem, gan esošo līzinga līgumu īpašniekiem.
Dati rāda, ka pērn seši no desmit jaunajiem auto Latvijā tika iegādāti ar līzinga starpniecību, apliecinot, ka ECB lēmumi tiešā veidā ietekmē Latvijas auto tirgu – “Euribor” likme stabilizējās ap 2 %, iedrošinot iedzīvotājus veikt lielākus pirkumus. Šogad tirgus demonstrē stabilitāti – pirmajos astoņos mēnešos Latvijā reģistrēti teju 18 tūkstoši jaunu auto, kas ir neliels kāpums salīdzinājumā ar attiecīgo periodu pērn.
“Euribor” likmes maiņa uz jaunu auto tirgu
Lielākajai daļai līzinga līgumu Latvijā procentu likme sastāv no divām daļām – pievienotās nemainīgās likmes un mainīgās bāzes likmes jeb “Euribor”.
Līzinga līgumos visbiežāk izmanto 3 vai 6 mēnešu “Euribor”. Tas nozīmē, ka ik pēc 3 vai 6 mēnešiem līgumā noteiktajos datumos tiek aktualizēta tā brīža tirgus likme un klienta maksājums tiek pārrēķināts nākamajam periodam. Ja “Euribor” likme kāpj, palielinās kopējā procentu likme un ikmēneša līzinga maksājums pieaug. Ja “Euribor” krītas, maksājums samazinās. Atkarībā no atlikušās auto vērtības un piešķirtā finansējuma apjoma, ikmēneša maksājums palielinās vai samazinās par vairākiem desmitiem eiro.
Turpina Citadele Leasing vadītājs Latvijā Pēteris Plaudis: “Jaunu un arī lietotu auto iegāde līzingā iedzīvotājiem ir aktuāla – to apstiprina gan tirgus, gan Citadele Leasing pirmā pusgada dati. Kopējais noslēgto darījumu skaits šajā periodā ir palielinājies par aptuveni 15 %. Vienlaikus pircējiem jārēķinās, ka līdz ar “Euribor” likmes paaugstināšanu par 25 bāzes punktiem, aizņemšanās kļūs nedaudz dārgāka un palielināsies kopējās izmaksas visā līguma darbības laikā. Tomēr, ņemot vērā darba algu pieaugumu un ekonomikas izaugsmi, šis sadārdzinājums vairumam mājsaimniecību nebūs kritisks.”
Viņš norāda, ka, piemēram, jaunam auto, kas iegādāts par 30 tūkstošiem eiro uz pieciem gadiem, ikmēneša operatīvā līzinga maksājums pie 2,5 % “Euribor” likmes un bankas pievienotās likmes 1,99 % būtu aptuveni 347 eiro. Ja “Euribor” likme pieaugtu par 50 bāzes punktiem līdz 3 %, ikmēneša maksājums palielinātos līdz 355 eiro. Tas nozīmē, ka pat pie tik ievērojama likmju kāpuma, mēneša maksājums pieaugtu tikai par aptuveni 8 eiro.
Līdzīgi arī, iegādājoties lietotu auto finanšu līzingā par tādu pat summu, ikmēneša maksājuma pieaugums būtu minimāls – tikai aptuveni 6 eiro.
Tests privātpersonām pirms līguma slēgšanas
Pēteris Plaudis norāda, ka šogad privātpersonu segmentā galvenais dzinulis jauna auto iegādei ir valsts atbalsta mehānismi – EKII jeb Emisijas kvotu izsolīšanas instrumenta programma, kā arī atbalsta summas palielinājums elektromobiļiem un ārēji lādējamiem hibrīdauto (PHEV).
Dati liecina, ka iegādājoties jaunu auto, privātpersonas dod priekšroku mainīgai procentu likmei, jo ilgtermiņā tā mēdz būt izdevīgāka nekā fiksētas likmes arī tad, ja “Euribor” periodiski kāpj. Rūpējoties par finanšu veselību, slēdzot auto līzinga līgumu, ir svarīgi pārliecināties par maksātspēju arī gadījumā, ja “Euribor” likme pieaugs par 1–2 %.
Vienlaikus Pēteris Plaudis atgādina, ka, iegādājoties auto, līzinga darījumam var izvēlēties arī fiksētu procentu likmi.
Juridiskām personām citi risinājumi
Uzņēmumi, reaģējot uz tirgus svārstībām, finanšu līzinga vietā mēdz izvēlēties operatīvo līzingu vai pilna servisa nomu. Tas ļauj fiksēt ikmēneša izmaksas, iekļaujot apkopes un apdrošināšanu, un nodrošina prognozējamu naudas plūsmu. Tādējādi juridiskas personas pasargā biznesu no “Euribor” likmēm.